Hava kurutucu filtresi (kurutucu kartuş), havalı fren sistemli kamyon, çekici ve otobüslerde kompresörün ürettiği basınçlı havadaki nemi ve yağ buharını tutar. Kuru ve temiz hava; fren valflerinin, körüklerin ve hava tanklarının paslanmasını, donmasını ve tıkanmasını önler. Değişim aralığı araç ve kurutucu üreticisine göre değişir; yaygın uygulama kartuşun periyodik bakımlarla, genellikle yılda bir değiştirilmesidir.
Aracınıza uyan kartuşu kurutucu filtreler kategorisinde ya da ağır vasıta bölümünden aracınızı seçerek bulabilirsiniz.
Hava kurutucu nasıl çalışır?
Kompresör dış havayı sıkıştırırken havadaki nem de yoğunlaşır. Kurutucu kartuşun içindeki kurutucu madde (granül) bu nemi tutar; kartuşta ayrıca kompresörden gelen yağ buharını ayıran bir bölüm bulunabilir. Tanklar dolduğunda kurutucu kısa bir tahliye (boşaltma) yaparak biriktirdiği nemi dışarı atar ve kendini yeniler.
Zamanla kurutucu madde yağla kirlenir ve nem tutma kapasitesini kaybeder. Bu noktada kartuş değiştirilmezse nemli hava fren sistemine ulaşır.
Kurutucu kartuşun bittiğini gösteren işaretler
- Hava tanklarının tahliye musluğundan su ya da yağlı su gelmesi.
- Kışın valflerin ve hava hatlarının donması, fren ya da vites (pnömatik) sisteminde gecikme.
- Kompresörün tankları doldurmak için normalden uzun çalışması.
- Kurutucunun çok sık tahliye yapması ya da sürekli hava kaçırması.
Hangi araca hangi kurutucu filtre?
Katalogdaki uyumluluk verisine göre MANN-FILTER kurutucu kartuşları ve uyduğu araçlardan bazıları aşağıda. Aynı markanın farklı modellerinde kurutucu üreticisi değişebildiği için kesin seçimi aracınızı seçerek ya da sökülen kartuşun üzerindeki kodla yapın.
| MANN-FILTER kodu | Uyumlu araçlardan bazıları |
|---|---|
| TB 1394/1 x | Mercedes-Benz Actros, Axor, Atego, Arocs, Antos; MAN TGA, TGL, TGS, TGX; Iveco Stralis, EuroCargo; Renault Trucks; Ford Trucks Cargo, F-Max; BMC; Otokar; Temsa; Volvo FH 16 |
| TB 1374 x | BMC Fatih, Probus, Procity, Professional; Ford Trucks Cargo; Iveco EuroCargo, Stralis; Otokar Kent, Navigo, Territo, Vectio; Temsa Safari |
| TB 1394/3 x | Scania G, P, R, S, T ve New Generation serileri |
| TB 1374/3 x | Scania P, R, T |
| TB 1394/6 x | DAF CF75, CF85, XF105, New XF (XF106) |
| TB 1364 x | DAF CF75, CF85 |
Değişimde dikkat edilecekler
- Kartuşu sökmeden önce sistemdeki havayı tamamen boşaltın. Basınç altındaki kartuşu sökmek tehlikelidir.
- Yeni kartuşun contasına ince bir kat yağ sürün ve üreticinin belirttiği şekilde elle ya da belirtilen torkla sıkın.
- Değişimden sonra tankları doldurup kaçak kontrolü yapın, tanklardaki suyu boşaltın.
- Kartuş kısa sürede yağla doluyorsa sorun kompresörde olabilir; kompresörü kontrol ettirin.
Sıkça sorulan sorular
Hava kurutucu filtresi kaç km’de değişir?
Değişim aralığı araç üreticisine, kurutucu tipine ve kullanım yoğunluğuna göre değişir. Yaygın uygulama kartuşun yılda bir, periyodik bakımlarla değiştirilmesidir; kesin aralık için aracınızın bakım planına bakın.
Kurutucu filtre değişmezse ne olur?
Nemli hava fren sistemine ulaşır; tanklarda su birikir, valfler paslanabilir ve kışın donma nedeniyle fren ve pnömatik sistemlerde arıza riski artar.
Kurutucu kartuşta yağ çıkması normal mi?
Az miktarda yağ buharı normaldir ve kartuş bunu tutar. Tank tahliyesinden belirgin yağ geliyorsa ya da kartuş kısa sürede yağla doluyorsa kompresör aşınmış olabilir; kontrol ettirin.
Uyumluluk motor kodu seviyesinde doğrulanır.