Yağ filtresinden yağ sızmasının en sık sebebi, değişimde eski filtrenin contasının motor üzerinde kalması ve yeni contayla üst üste binmesidir. Bunu yanlış sıkma (çok gevşek ya da aşırı sıkı), contaya yağ sürülmemesi, motora uygun olmayan filtre takılması ve kartuş tipinde yenilenmeyen O-ring izler. Yağ değişiminden hemen sonra başlayan kaçak neredeyse her zaman montajla ilgilidir.
Filtre çevresinde belirgin yağ akıntısı varsa ve yağ seviyesi hızla düşüyorsa aracı kullanmayın; yağ basıncı düşerse motor zarar görebilir. Aracınıza uygun filtreyi yağ filtreleri kategorisinde bulabilirsiniz.
Kaçak gerçekten filtreden mi geliyor?
Motorun alt kısmında görülen yağ her zaman filtreden gelmez. Yağ yerçekimiyle aşağı aktığı için kaçağın kaynağı genellikle ıslak bölgenin en üst noktasıdır. Filtre çevresini temizleyip motoru birkaç dakika çalıştırdıktan sonra tekrar bakmak, kaynağı bulmanın en kolay yoludur.
- Filtrenin conta hizasında taze yağ varsa: kaçak büyük ihtimalle filtreden.
- Filtrenin üzerinden aşağı yağ akıyorsa: kaynak daha yukarıda olabilir (külbütör kapağı, yağ soğutucusu, yağ basınç müşürü).
- Karter tapası çevresi ıslaksa: tapa contası yenilenmemiş ya da tapa gevşek olabilir.
- Karter ile motor bloğu birleşiminde yağ varsa: karter contası ya da sızdırmazlık macunu.
Yağ filtresinden sızıntının sebepleri
- Çift conta: eski filtrenin contası motor üzerinde yapışık kalmıştır. Yeni filtre bunun üzerine takıldığında yağ basıncıyla kaçırır, hatta conta dışarı fırlayabilir.
- Gevşek filtre: conta yeterince bastırılmamıştır.
- Aşırı sıkılmış filtre: conta ezilir ya da yerinden kayar.
- Contaya yağ sürülmemesi: kuru conta sıkılırken burulur ve düzgün oturmaz.
- Yanlış filtre: dişi ya da conta çapı aynı görünen ama motora uygun olmayan filtre tam oturmaz.
- Kartuş tipinde eski O-ring: kapak contası yenilenmemiş, yanlış oturmuş ya da kapak çatlamıştır.
- Hasarlı filtre gövdesi: taş çarpması ya da sökme sırasında ezilen gövde.
Ne yapmalı?
- Motoru durdurun ve yağ seviyesini kontrol edin; eksikse uygun yağla tamamlayın.
- Kaçak az ve yeni değişim yapıldıysa filtreyi söküp motor üzerindeki oturma yüzeyine bakın; eski conta kalmışsa çıkarın.
- Yeni filtrenin contasına ince bir kat yağ sürün ve filtreyi üzerindeki talimata göre (spin-on filtrelerde genellikle conta değdikten sonra yaklaşık 3/4 tur) elle sıkın.
- Kartuş tipinde kapağın O-ringini yenisiyle değiştirin ve kapağı servis bilgisindeki torkla sıkın.
- Motoru çalıştırıp birkaç dakika sonra filtre çevresini kontrol edin. Kaçak sürüyorsa filtre kodunun motorunuza uygun olup olmadığını kontrol edin ya da servise başvurun.
Sıkça sorulan sorular
Yağ değişiminden sonra yağ filtresi neden sızdırır?
En sık sebep eski filtre contasının motor üzerinde kalıp yeni contayla üst üste binmesidir. Gevşek ya da aşırı sıkılmış filtre ve yağlanmamış conta da sık görülen sebeplerdir.
Yağ filtresi sızdırırken araç kullanılır mı?
Küçük bir terleme kısa mesafe için risk oluşturmayabilir, ancak damlama ya da akıntı varsa aracı kullanmayın. Yağ seviyesi düşerse yağ basıncı azalır ve motor zarar görebilir.
Yağ filtresi sıkıştırılırsa kaçak durur mu?
Gevşek filtrede durabilir; ancak kaçağın sebebi çift conta, ezilmiş conta ya da yanlış filtreyse daha fazla sıkmak sorunu büyütür. Filtreyi söküp contayı ve oturma yüzeyini kontrol etmek daha doğrudur.
Uyumluluk motor kodu seviyesinde doğrulanır.